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制造領(lǐng)域面臨轉(zhuǎn)型 機器人帶來強勁升級動力

發(fā)布時間:2018/12/24 14:21:35    來源:    作者:    關(guān)注:1778
隨著全球工業(yè)4.0的加速到來,工業(yè)制造進入到智能化和機器人生產(chǎn)時代,航空制造也不例外。如今,工業(yè)機器人已經(jīng)廣泛應(yīng)用于航空制造領(lǐng)域的眾多環(huán)節(jié)之中,成為推動行業(yè)升級發(fā)展的重要力量。

近年來,隨著智能技術(shù)的不斷發(fā)展,以及人口紅利的日漸消失,我國機器人產(chǎn)業(yè)獲得了十分迅猛的發(fā)展。

其中,工業(yè)機器人憑借著高精度、高可靠、高適用等優(yōu)點,在汽車、電子、食品、化工、物流等多個領(lǐng)域迎來應(yīng)用并日趨成熟,不僅有效提升了行業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量和生產(chǎn)效率,節(jié)約成本增強企業(yè)競爭力,也對保障工人安全、改善勞動環(huán)境、降低材料消耗等帶來重要的積極作用。

而在航空制造領(lǐng)域,目前同樣活躍著眾多機器人。它們在點膠、焊接、噴涂、熱處理、搬運、裝配、檢測等環(huán)節(jié)中,通過對制造效率和工藝性上的增強,有效解決了航空制造領(lǐng)域的眾多傳統(tǒng)問題,逐漸成為助推行業(yè)走向智能化發(fā)展的重要源動力。

航空制造領(lǐng)域升級需求持續(xù)釋放
眾所周知,航空制造業(yè)是一個關(guān)系國家經(jīng)濟、政治和安全發(fā)展的高技術(shù)產(chǎn)業(yè),作為國際間競爭實力和水平的重要體現(xiàn),其發(fā)展一直受到各國的高度重視。

但長期以來,航空制造領(lǐng)域的產(chǎn)品生產(chǎn)過程始終處于勞動力密集、工序繁復(fù)、工況惡劣的狀態(tài)之下,輔以大量工裝夾具并以手工制造為主的生產(chǎn)方式,嚴(yán)重制約了自動化生產(chǎn)能力的提升。傳統(tǒng)的航天制造模式,日漸讓行業(yè)發(fā)展進入到一個瓶頸期之中。

在此情況下,提升自動化生產(chǎn)能力,助推產(chǎn)業(yè)智能化升級,成為航空制造領(lǐng)域的重要需求。隨著全球經(jīng)濟的發(fā)展,航空制造業(yè)的要求和標(biāo)準(zhǔn)開始向提效、增速、降本三方向轉(zhuǎn)變,而工業(yè)機器人的應(yīng)用,則給自動化生產(chǎn)、企業(yè)生產(chǎn)模式升級和領(lǐng)域需求的滿足帶來了希望。

機器人推動行業(yè)智能化加速發(fā)展
針對新時代下行業(yè)發(fā)展的新要求,國外工業(yè)機器人企業(yè)和航空航天企業(yè)就已展開密切合作。

早在2012年,德國、奧地利、西班牙等國家就聯(lián)合發(fā)起了VALERI計劃,憑借著歐盟“未來工廠”項目的資助,該計劃希望在3年內(nèi)實現(xiàn)機器人的識別和協(xié)助功能,并集成到航空部件生產(chǎn)之中,通過“機器換人”來消除人機隔閡,解放人類生產(chǎn),助推航空制造的智能化升級。

同時,英國復(fù)合材料中心也與航空航天企業(yè)合作,共同投資研發(fā)自動工裝系統(tǒng),通過對傳統(tǒng)龍門式工裝的替代,節(jié)約了手工作業(yè)的材料,降低了投資成本。此外,美國、加拿大、日本等國家的制造企業(yè)也紛紛投巨資開發(fā)面向航空制造領(lǐng)域的工業(yè)機器人系統(tǒng)。

而進入21世紀(jì)以來,我國也加大了對航空領(lǐng)域工業(yè)機器人的應(yīng)用。我國各大航空制造企業(yè)通過國外采購、自主研發(fā)、與科研機構(gòu)聯(lián)合壓制等方式,獲取到了各種航空制造領(lǐng)域的工業(yè)機器人產(chǎn)品,有效助推了我國航空制造行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級發(fā)展。

盡管我國技術(shù)發(fā)展與國外存在著巨大差距和挑戰(zhàn),但我國工業(yè)機器人產(chǎn)品依然在航空部件裝配、航天產(chǎn)品生產(chǎn)線以及衛(wèi)星產(chǎn)品批量研制中得到了有效推廣和應(yīng)用。其中,移動式工業(yè)機器人、多臂協(xié)同工業(yè)機器人、末端伺服工業(yè)機器人、靈巧關(guān)節(jié)工業(yè)機器人等產(chǎn)品同樣給人留下了十分深刻的印象。

兩大趨勢引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展徹底轉(zhuǎn)型
對于其他工業(yè)制造領(lǐng)域來說,航空制造一方面存在著產(chǎn)品尺寸大、載荷重、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、材料特殊、精度高等眾多要求,另一方面也展現(xiàn)出大規(guī)模、多品種、小批量的生產(chǎn)特點,兩者都給工業(yè)機器人的應(yīng)用帶來一定麻煩。

因此,工業(yè)機器人要在航空制造領(lǐng)域獲得成熟應(yīng)用,并有效助推行業(yè)發(fā)展徹底轉(zhuǎn)型,需要滿足以下兩大技術(shù)趨勢:

其一是柔性化。柔性化的技術(shù)加持將讓工業(yè)機器人,具有更強的關(guān)節(jié)反饋能力和靈巧性,能夠在規(guī)定范圍內(nèi)滿足更多工作需求,達到柔性、輕量化的產(chǎn)品要求。機器人生產(chǎn)能力屆時將不降反增,并以擬人化的生產(chǎn),給實際的航空航天產(chǎn)品生產(chǎn)帶來更大的促進作用。

其二是高智能化。當(dāng)前的工業(yè)機器人仍需要人工編程和示教,具備高智能化之后,可節(jié)省這部分的人工消耗,同時通過自主化、智能化的規(guī)劃生產(chǎn),還可以縮短生產(chǎn)時間,有效提升航空制造生產(chǎn)的效率和質(zhì)量。



來源:智能制造網(wǎng)

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